让人惊讶的越南经济，能否成为下一个东南亚引擎？

吉生

越南城市

当今的越南，是20世纪东南亚经济增长最快的国家之一，放眼亚洲地区经济增长也能排的上号。在全球经济一片萧条声中，越南经济没有受到太大的波动，反而逆势上扬，虽然人均GDP仍是东南亚较为贫穷的国家之一，但目前的发展却慢慢的在改变现状。
一些到过越南旅行的人，用他们的话来说，越南的基础建设确实比不上我们，但能看的出来所有人都在很努力的挣钱；让人能感受到社会很有活力，那种百花争艳，生机勃勃的景象。



城市里的越南人民

2022年，越南的GDP以8.02%的速度增长，这是官方统计数据公布的结果。这一增速是25年来最快的，也是1997年之后没有达到过的水平。现今的越南凭借其强劲的制造业、蓬勃发展的旅游业和迅速壮大的中产阶级，是否有机会成为下一个东南亚的经济引擎？



越南情况简介

以前的越南被我们称为“交趾”之地，交趾之意，为两趾之间的夹缝。刚好地形与我国广西、云南接壤。在上世纪80年代，越南从中国学习到了从计划经济转向市场经济，这些改革促使国外投资资本涌入越南，也为如今的越南经济转型做了铺垫。
过去10年的平均年增长率约为6.5%，人口9500万左右增长至目前1亿人口大国，到2020年，该国的GDP达到了3430亿美元，人均GDP近2800美元，成为东南亚的第四大经济体。仅次于印尼、泰国和菲律宾。随着疫情的褪去，经济开始复苏。
2021年时，出口占总GDP的比率高达110%，同比增长17.3%，吸引外贸投资资金128亿美元，同比增长10.5%，也被国际资本视为下一个制造业投资目的地。



来越南投资的外商资金

越南制造业之所以能蓬勃发展起来，也要得益于中国作为其供应链的主要参与者，特别是在电子产品的制造上，和纺织领域。越南的投资者中出来大量的国外投资资本，还有许许多多来自中国的投资者，其低价的劳动力成本和经商环境，迅速的吸引了他们的注意力。
首先这也是要得益于越南人口的结构，大约有近88%的25-59岁之间的劳动力大军，40%以上是高中毕业人员，23.1%的人是持有相关技能证书，尽管对于越南人而言工资低，但基本保障工资也在逐年的增加。



城市里的越南年轻人

社会治安环境也基本稳定，拥有3260公里的海岸线和深水海港口，海上货物运输贸易也相对发达，在陆运方面又得益于跟我国接壤，四通八达的运输也相当便利。也在2021年敲定了9年的基础建筑方案，这也是越南这几年吸引投资者的原因。



越南的海岸

2020年，越南的出口额比2019年多了7%，是282.6亿美元。2021年，越南的出口额就涨了很多，涨了18.9%，到了3361亿美元。2022年，越南的出口额还会继续涨，涨10.6%，超过3718.5亿美元。这一系列的数据背后，都在一点一滴阐述着越南经济的蓬勃发展。
越南经济成功的另一个贡献者就是旅游业。越南虽然是S型的国土，但有很多美丽的自然风景，和各种各样的美食，每年都吸引了好几百万来自世界各地的游客。2019年，就有1800多万名游客到越南旅游，也为越南创下了320美元的收入。随着疫情的发展，也让越南遭受了挫折。但在疫情褪去之后，2022年3月，越南宣布全面恢复国际旅游，为旅游业复苏，全面放宽签证措施和推动多样化的旅游活动。



越南的旅游风景

越南消费能力一直在增长，最新的数据显示，越南拥有1亿的人口。庞大的市场劳动力，让社会在销售、医疗、教育、住房、等方面的消费支出一直持续上升。按照目前的趋势，预计到2025年，越南人的中产阶级人数将会翻一倍，达3300万，到2030年将达3600万人。
未来10年，城市人口会增加到1000万人，这也会让越南的消费市场更有活力。市场消费比重的增加，同时又带来了更多新职业的发展，目前越南的手机数量和互联网用户的数量也在逐年提高。要说现阶段的越南发展，有点类似于我国90年代起步时的势头。



越南胡志明市

越南经济的发展在未来一段较长的时间里，仍充满不确定因素。最大的原因就是在放宽投资政策，对外经济之后，无数的资本涌入越南，让整个越南市场瞬间大幅度的上涨。从股市、楼市、生活成本瞬间都被拉高了一个台阶。曾经的越南经济的发展一直走在中国的影子里，如今在多方资本的涌入下，会不会像个气球一样被越吹越大，最终被戳破。



越南经济的结构

曾经的越南摸着中国的石头过河，现在的越南已经越走越远。2010年成为全球第138个公布官员财产的国家，2016年推出了全民选举，2017年废除了户籍制度，2019年施行公务员合同制，特别是官员财产的申报，它要求了各个阶层的官员必须将收入房地产、海外资产、账户以及其他个人财物适时作出公示，并要每年逐一核实，以保证廉洁和社会监督性。这一系列的制度将会面临这困难和挑战，不同的利益团体之间又将如何平衡？



越南的市场

越南的基础设施落后无疑是越南经济的又一阻力，去过越南的朋友很明显的感觉的越南这个国家，没什么铁路，满地跑的电动摩托车；公路、铁路、港口、机场等等又少之又少，这一直是越南基建的最大问题。我们都知道基础设施建设需要巨额的投资，而以越南现有的财政来说，难以支持其建设的需求。再此情形之下，越南是否会为了满足基建而牺牲部分利益？



越南的交通

这一系列的基建配套的资源，更是一项难以预计的庞大数字。水、电、气、交通、网络等等，这些都是会限制经济活动发展的瓶颈。要满足这一系列的发展需求，必须放开市场；但当资本涌入时，2020年是胡志明市的房价均价大约再23000/平米，2021年又上涨了2.07%，2022年直接上升了3.9%，部分地区更直接高达4万/平米。这样无序增长的房价，最后无疑容易反被资本收割。当一切资本回流，潮水退去之时，谁再岸上裸露，便一目了然。



越南的铁路

总之，自上世纪80年代进行改革以来，越南经济已经取得了漫长的进步。在制造业、旅游业和迅速扩张的中产阶级的推动下，越南也逐渐在成长起来。有人说越南的发展得益于中国制造业的“外溢”；也有人说越南将是下一个被资本收割的国家，最终掉进收割的陷阱里。在外资热钱的涌入下，越南能否把握机会，促进社会和谐发展，将外部潜在危险因素牢牢掌握在自己手上，这一些都需要时间的检验。
对于今天的越南，你看好越南的发展吗？